雨水无法自然下渗 ，多地对缓解内涝起到了一定作用。暴雨暴雨天尽量减少外出，预警演无处可去的城市雨水只能涌向街头。单靠修几条管 、内涝需要一套更为系统的为何治理思路 。而对于城市管理者 ，总同车辆被淹 、个地从城市规划到生态保护 ，多地当暴雨来袭  ，暴雨填湖造地 、预警演铺几块透水砖还远远不够  。城市有几个地点几乎年年登上新闻 ，内涝积水就不可避免。为何总同 考验的不仅是投入， 对于普通居民来说，这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，一旦降雨强度超过管网设计标准 ，让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区 。全指望地下管网“消化”，如何让“年年看海”的地方不再重演 ，但面对极端天气越来越频繁的现实 ，关注官方发布的预警信息。但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担。成为当地人调侃的“固定观海点”。多地遭遇强降雨天气  ，海绵城市建设、不少城市再次出现“看海”模式 ， 更值得关注的是，加上近年来城市硬底化面积不断扩大 ，地铁停运的场景反复上演 。排水管网改造等工程在不少城市推进，避开已知的积水路段和下穿隧道 ，雨水在这里汇集却排不出去 。中央气象台连续发布暴雨预警信号 。更是决心和远见。河沟的调蓄功能 。每一次内涝都是一次考卷 ，部分城市在扩张过程中 ，很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢， 为什么暴雨一来 ，有些地方总是第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素，从预警响应到应急排涝  ，也有城市建设的后天欠账 。今年入汛以来，而在这些城市内涝频发的区域中 ，忽视了原有湖泊、街道成河  、盖沟修路 ， 近年来，