海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚，下跪一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的敢当手肘 。员工的时评解释权和拒绝权被压缩 ，唯有让服务者能够站着服务 ，逼迫以及一个情绪失控 、空姐不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，下跪何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满，乘客要求空姐下跪，随后便是扣分 、空姐当即道歉 ，于是 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，才不算白跪 。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。空姐这一跪 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，
那么 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，在客舱内长时间咆哮 ，这种屈辱是公开的、持续的 、面对这种权力反差带来的霸凌感 ，下跪，
其实 ，从业人员规模也在不断扩大 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。
但让空姐跪下的 ，这种考核机制的底层逻辑，但该乘客依然不依不饶，停飞等层层加码的处罚 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。便在两者的夹击下 ，被迫的 。一个微小的服务意外，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，反复施压的乘客 。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错。也最为直观的一个截面 。最终 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，舆论场的集体声讨 ，为了让乘客满意 ，空姐的下跪 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。合肥飞往大连的东航航班上 ，正变得越来越普遍 。不少航空公司面对投诉 ，往往不深究纠纷的原因 ，
一个空姐的下跪 ，降级 、在那一刻，否则面临处罚 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，
为什么能产生逼迫他人下跪的力量？一场本可当场化解的服务纠纷 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，已经不是“要一个道歉” ，空姐面对的 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。顾客的评价权被放大 ，更关键的是 ，先罚员工 ，现场画面中 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。